倍耐力续约F1轮胎供应合同，普利司通可能在2028年重返

一级方程式 (F1) 近期再度成为热门话题，特别是在轮胎供应商的选择上。今年早些时候，F1的管理机构启动了一个招标程序，目标是选择一家能够为所有F1车队供应至2027年的轮胎，并有可能选择再延长一年的供应商。意大利轮胎巨头倍耐力和之前的F1供应商普利司通均参与了这一招标。

但是，近日在卡塔尔围场上，有消息泄露，倍耐力可能已经与F1达成了新的供应合同。《汽车与运动》的资深记者迈克尔·施密特在报道中指出：“F1的管理团队决定继续与倍耐力合作，而不是重新选择普利司通。”官方公告有望在卡塔尔大奖赛后不久公布。

尽管倍耐力和普利司通都已获得国际汽联的认可，进入了商业谈判阶段，但F1的决策团队仍然认为，考虑到未来的轮胎禁令和2026年的新规定，倍耐力更具备供应小型、轻量级轮胎的能力。

不过，施密特也提到了一些内部消息，他说：“在商业谈判中，普利司通设定了非常高的标准，这可能迫使倍耐力为新合同支付更高的价格。”据悉，这份合同可能要求倍耐力为F1支付多出的20万美元。而对于车队来说，他们在新合同下只需要支付一半的服务费，即每年1万美元，相比之前的750,000美元有了大幅度的减少。

施密特进一步分析了倍耐力的决策背后的原因：“为了确保有足够的资金支持F1，倍耐力最近决定从世界拉力锦标赛中撤资。”他还透露，有可能在2028年，倍耐力会将F1轮胎供应的位置让给普利司通。

倍耐力的F1负责人马里奥·伊索拉对此表示：“我们非常珍视与F1的合作关系。虽然这是一个巨大的承诺，但看到我们为这项运动所做的一切得到了肯定，我们感到非常满足。”他还强调倍耐力将继续努力，与车手、车队、国际汽联和F1紧密合作，共同推动这项运动向前发展。

总的来说，倍耐力继续与F1的合作是基于双方的共同利益和未来的发展方向。而普利司通是否能在2028年重返F1，也成为了车迷们关注的焦点。