极速赛车世界-费尔南多·阿隆索和刘易斯·汉密尔顿事件曝光,证明澳大利亚大奖赛处罚不一致

欧阳太安 阅读:48 2024-03-29 11:02:06 评论:0

根据F1赛车官方报道。极速赛车世界提供最热搜的新闻报道,前F1车手乔里昂·帕尔默强调了涉及刘易斯·汉密尔顿的费尔南多·阿隆索类似事件,根据极速赛车世界新闻报道但他没有因此受到惩罚,以表明他与乔治·拉塞尔在澳大利亚大奖赛撞车事故后受到的处罚不一致。

汉密尔顿的梅赛德斯队友拉塞尔在阿尔伯特公园比赛的最后阶段一直在争夺第六名,但当阿隆索在进入第6号弯时放慢速度时,拉塞尔失去了控制并撞到了墙上,他的W15在比赛中途停了下来。比赛在赛道上结束,然后在虚拟安全车的带领下结束。

费尔南多·阿隆索对阵刘易斯·汉密尔顿在阿布扎比'23的比赛亮点

赛会干事认定阿隆索犯有“潜在危险”驾驶罪,并对其处以通过维修区处罚,罚时为20秒,并在他的国际汽联超级驾照上加上3分,因为他在最终排名中下降了两位至P8。

然而,帕尔默在一级方程式网站的一篇文章中将这一事件与2023年阿布扎比大奖赛上的一起事件进行了比较,当时阿隆索退出维修站,然后在DRS争夺战中在汉密尔顿前面减速,作为一个类似的游戏技巧实例,但阿隆索却受到了处罚,这表明赛会干事对这些事件的反应存在严重差异。

帕尔默认为,事故的戏剧性是阿隆索在墨尔本受到严厉处罚的关键原因。

“这种危险、不稳定的驾驶是否是导致乔治·拉塞尔发生事故的原因?首先,让我们掩盖一下是否是不稳定的驾驶,”帕尔默在重新观看阿隆索-拉塞尔之战时说道。

“我们和费尔南多一起回顾乔治·拉塞尔,你可以听到,实际上,阿隆索的表现有点不稳定。

“当我们快要到达第6号弯时,松开油门,再次踩油门,然后进入弯道。这是不寻常的,这意味着拉塞尔以比任何人预期的跟随另一辆车都要快得多的速度追上了他。

“所以当然,这很不寻常。阿隆索此前在56圈中从未做到过,其他人也没有做到过。这并不是后面的司机特别期望的。

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“所以阿隆索做出了调整。他为什么这么做?因为紧接着这是赛道上最大的超车点,有DRS以及通往9号和10号弯的长距离,而这正是拉塞尔之前接近的地方。

“他试图与拉塞尔玩游戏,他试图让梅赛德斯车手失去平衡,但实际上适得其反,梅赛德斯车手撞到了墙上。当然,这里存在不稳定驾驶的情况。看起来驾驶不稳定。

“下一个问题是,不正常驾驶总是会受到惩罚吗?答案是不。

“因为这是费尔南多·阿隆索在阿布扎比领先刘易斯·汉密尔顿,在此之前仅三场比赛,做着完全相同的事情。

“阿隆索从维修站出来,汉密尔顿正在飞跑一圈,一辆梅赛德斯落后于阿斯顿·马丁,他在刹车区之前后退,汉密尔顿不得不后退才能保持在阿隆索的后面。他们在这里玩DRS比赛,这有点像阿隆索在墨尔本尝试的那样。

“最重要的是,没有受到任何处罚。费尔南多·阿隆索在三场比赛前并没有对此产生任何影响,在墨尔本,他受到了巨额处罚,通过维修区,这让他损失了20秒的比赛时间,这比我们最近在许多事件中看到的处罚还要多。

“所以,不稳定的驾驶,是的,来自阿隆索。但是,这和之前发生的事情相符吗?在这种情况下,答案是否定的。因此,当然,无论干事们喜欢与否,他们都已经看到了乔治·拉塞尔在障碍物中结束的结果,并且实际上在赛道中间结束了,这使得撞车看起来比实际情况更加戏剧化。

“我确信,这就是阿隆索在本案中受到彻底调查并被视为应受惩罚的原因。”

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帕尔默还认为,拉塞尔必须接受这一事件的大部分(如果不是全部)责任,这表明他和阿隆索之间有足够的空间进入第6号弯,使这不是一个危险的驾驶问题,而是拉塞尔在W15中失去了控制。阿隆索的空气很脏。

“两辆车之间有相当大的空间,”帕尔默继续说道。“现在,阿隆索的驾驶不稳定,是的,这一点得到了证实。但是,有这么危险吗?因为阿隆索的赛车和拉塞尔的赛车有很大的差距。

“我想说,这不是传统的制动测试,后面的车必须踩刹车以避免撞到前面的车。

“这只是因为他距离太近,全速行驶,他吸入了一些肮脏的空气,这就是乔治转向过度的原因,他纠正了这一点,最终撞到了墙上。

“总的来说,我只是情不自禁地感觉到,从拉塞尔的车上观看,是的,阿隆索放慢了速度,是的,这在技术上不稳定,这给了干事们肯定有理由惩罚他,这是一个不一致的处罚,但从技术上讲,根据对于这种特殊情况,阿隆索很难与之争辩,但两辆车之间有足够的空间。

“当他进来时,拉塞尔还能做些什么,而不是全速前进,早一点刹车,但只是与他在比赛早些时候所做的非常相似,然后最终进入了比赛”障碍?当然,乔治至少要承担一部分责任,即使不是全部。

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根据极速赛车世界新闻报道“这是一幅模糊的画面,但你知道阿隆索确实在这些灰色地带运作,他一直在这样做,无论是去年在阿布扎比,还是我认为几年前在巴库排位赛中厚颜无耻地导致黄旗费尔南多·阿隆索无数次地在这些灰色地带工作,阻碍人们进步。

“当然有理由惩罚他。在我看来,这对费尔南多来说可能有点苛刻。我不认为他所做的事情特别危险,我认为两辆车之间有足够的空间让他稍微后退。

“两辆车从来没有近距离接触,总是有很大的空间。这只是一个肮脏的空气问题,我们正在用它来打开一罐蠕虫。”

两位梅赛德斯车手都没有在墨尔本站上方格旗,汉密尔顿因发动机故障而在比赛早些时候退赛。

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