极速赛车世界-梅赛德斯车队成员揭示车手等级制度

天空体育的F1评论员兼梅赛德斯车队示范车手安东尼-戴维森透露，梅赛德斯车队内部有一个车手等级制度，而刘易斯-汉密尔顿是其中的佼佼者梅赛德斯车队。最近，人们对两位英国车手之间的关系格外关注，因为他们在最近的比赛中产生了更加激烈的竞争。

在日本大奖赛上，车队要求乔治-拉塞尔给速度更快的汉密尔顿让车，但拉塞尔似乎对此感到不满，而七届世界冠军汉密尔顿则一直保持领先，导致拉塞尔在与塞恩斯的竞争中失去了DRS系统的加速帮助梅赛德斯车队。

汉密尔顿最终尝试回撤帮助他的队友，但可惜为时已晚，塞恩斯的法拉利赛车超过了拉塞尔梅赛德斯车队。

在之前的比赛中，发生了一起事故，当时两名车手在争夺第六和第七名的位置时，汉密尔顿似乎撞开了拉塞尔梅赛德斯车队。戴维森在天空体育F1播客中表示：“车队中的等级制度是合理的，这是正常情况。作为七次世界冠军，汉密尔顿在车队中的地位无可置疑，乔治-拉塞尔对此也无法反驳。”-梅赛德斯车队

他继续说道：“乔治-拉塞尔仍然是二号车手，当他有速度时，他表现得很出色梅赛德斯车队。然而，有趣的是他以一种礼貌的方式处理问题，但我知道他在车里找不到办法的时候，但他会在车内大发雷霆，以愤怒的方式表达自己。”-梅赛德斯车队

汉密尔顿目前在车手总冠军中领先队友 75 分，戴维森声称，如果梅赛德斯能够为两位车手提供一辆能够挑战比赛胜利和总冠军的赛车，双方的关系可能会变得紧张梅赛德斯车队。

他继续说："当你为冠军而战，而不是为他们在日本大奖赛上的位置而战的时候，这就变得更加自私，竞争也更加激烈梅赛德斯车队。”

"你总是想击败你的队友，但当你为冠军而战的时候，你有更多的理由去对抗车队的命令梅赛德斯车队。”